各有各的好，日后全電動車就只有電子助力液壓機械。
電子轉向系統(tǒng)肯定是要好于機械式轉向提供的液壓機械。因為電子轉向系統(tǒng)可以提供不同的方向盤力度，一般在低速時它變得很輕，以便掉頭和轉彎；高速時它會變得較為沉重，以保證轉向的穩(wěn)定性和優(yōu)良的手感。而機械式轉向系統(tǒng)，從始至終都只能保持一種狀態(tài)，也就是一種方向盤力度。另外要說的是，電子轉向系統(tǒng)可以提供極其精確的轉向，這對于喜歡駕駛的消費者來說非常重要，而機械式轉向只能提供轉向功能，但在精度方面要比電子式差很多。不過說實話，只要車輛的價格和級別相對較高，那么一般都肯定是配備電子轉向系統(tǒng)的。而且在配備情況上，日系車并沒有歐系車那么普遍。